|
|
| |
|
平平成３年式
色：ガンメタ ワンオーナー車両
車検：８年６月 走行８０，４８５キロ
修復歴：無し
５速 フル装備
エンジンＯＨ後 ４万キロ ＲＳヤマモトチューン
エンジン：２．７リッター仕様
東名：Φ８７鍛造ピストン ポンカム２６０−９．２５×２
ＨＫＳカムスプロケ×２
ＨＫＳ ＧＴ２５３０×２
ＮＩＳＭＯ 親子メタル
ＭＭＲ ヘッドガスケット
Ｎ１ ウォーターポンプ オイルポンプ
Ｚ３２エアフロ 銅３層ラジェター
トラスト フロントパイプ
ＥＸＥＤＹ カーボントリプルクラッチ
コックピット和光マフラー
ＢＮＲ３４ブレーキマスター ＥＲ３４キャリパー Ｆローター
ＲＨ９ オルタネーター アキュームレーター
オーリンズ車高調
ＮＩＳＭＯアーム 一式
１３４Ａエアコンキット
運転席（レカロセミバケ）
売約済み |
|
| |
平成１５年式
色：パール（２５Ｄ） 前期型
車検：無し 走行７２，２１６キロ
※こちらの車両は、現状販売車両になります。
修復歴：無し
６速 フル装備 純正ナビ
トラストマフラー
社外１８インチアルミ
社外ＬＥＤライト、Ｈｉビーム
別途、エンジンＯＨは可能です。
ご相談下さい。
売約済み
|
|
|
| |
|
平成１２年式
色：イノセントブルーマイカ（２０Ｐ） ５型：後期型
車検：無し 走行１３２，２７４キロ
※こちらの車両は、慣らしから始めて頂く車両になります。３，０００キロ程、慣らしが必要になります。
修復歴：無し
５速 フル装備
エンジンＯＨ仕様（Ｎｅｗ）
オリジナル：３ピース・アペックスシール（Ｎｅｗ）
ローターハウジング：フロント、リア（Ｎｅｗ）
ローター：フロント、リア（Ｎｅｗ）
サイドハウジング：フロント、インタメ、リア（Ｎｅｗ）
タービン：リビルト
コイル：１，２，３（Ｎｅｗ）
ＮＧＫ：プラグコード（Ｎｅｗ）
ＮＧＫ：プラグ７番、９番（Ｎｅｗ）
エンジンハーネス（Ｎｅｗ）
ＨＰＩ：バキュームホースシリコン（Ｎｅｗ）
純正クラッチ、デスク、カバー（Ｎｅｗ）
フルノーマル車両：オリジナル車両
売約済み |
|
| |
|
ＦＤ３Ｓ タイプＲＳ
オリジナルブーストアップ仕様
|
平成１１年式
色：シャストホワイト（ＰＴ） ５型：後期
車検：５年１０月 走行１１６，０８７Ｋ
修復歴：有り（軽微）
エンジンＯＨ済み（ＯＨ後、５，０００Ｋ）
オリジナル強化２Ｐ・アペックスシール
ＧＣＧ製：タービン２８０Ｐｓ
バキュームホース：サードシリコン抜け止
ＨＰＩ：シングルクラッチデスク、カバー
軽量フライホイール
ＡＰＥＸ−パワーＦＣ、コマンダー
ＮＧＫ：レーシングプラグ
トラスト：Ｖマウントキット
トラスト：コンプレッションチューブ
トラスト：エアインクス
オートスタッフ：アルミリザーブタンク
ＡＥＭ：燃料ポンプ
Ｒマジック：キャタライザー
ＦＥＥＤ：フロントパイプ／ステンレス（バンテージ巻き直し）
藤壺：リアマフラー ステンレス
ＫＴＳ：車高調・ピロアッパー・減衰力調整付
ＲＥ雨宮：フェイシャーＮ１・０５モデル
ＲＥ雨宮：ＡＤサイド デフューザーＣＦ
ＲＥ雨宮：ＧＴウイング３・カーボン ハイマウント
ＲＥ雨宮：リアデフューザー（ＦＲＰ）
ヨコハマ：ＡＤレーシング ＲＧIII／１７インチ・ゴールド
売約済み
|
|
|
| |
|
平成１２年式
色：ブリリアントブラック（Ａ３Ｆ） ５型：後期型
車検：Ｒ６年１０月 走行４３，３３４キロ
※こちらの車両は、慣らしから始めて頂く車両になります。３，０００キロ程、慣らしが必要になります。
修復歴：有り（軽微）
５速 フル装備
エンジンＯＨ仕様（Ｎｅｗ）
オリジナル：３ピース・アペックスシール（Ｎｅｗ）
ローターハウジング：フロント、リア（Ｎｅｗ）
ローター：フロント、リア（Ｎｅｗ）
サイドハウジング：フロント、インタメ、リア（Ｎｅｗ）
コイル：１，２，３（Ｎｅｗ）
ＮＧＫ：プラグコード（Ｎｅｗ）
ＮＧＫ：プラグ７番、９番（Ｎｅｗ）
エンジンハーネス／テーピング、チューブ巻き直し
ＨＰＩ：バキュームホースシリコン（Ｎｅｗ）
純正クラッチ、デスク、カバー（Ｎｅｗ）
フルノーマル車両：オリジナル車両
売約済み |
|
| |
|
ＦＤ３Ｓ タイプＲＺ
ＴＯ４Ｓボールベアリング仕様様
|
平成１２年式
色：ホワイトパール（Ｗ１７） ６型：最終型
１７５台限定車両
車検：６年１月 走行 ５１，４８２Ｋ
修復歴：有り（リア軽微）
ＧＣＧ：ＴＯ４Ｓボールベアリングタービン仕様
ＮＧＫ：レーシングプラグ
サード製：燃料レギュレター
サード製：ブローオフ
レボリューション：Ｖマウントキット
オートスタッフ：アルミリザーブタンク
トラスト製：プーリーキット
ＡＥＭ：燃料ポンプ
ＨＫＳ製：Ｖプロ（金プロ）
ＨＫＳ製：ＥＶＣ
ＯＲＣ製：クラッチ、フライホイール
レボリューション：オリジナルキャタライザー、マフラー
レボリューション：オリジナルダンパーキット
レボリューション：サイドブレーキノブ（チタン）
フロント、リア：タワーバー
ＡＴＳ：カーボン ＬＳＤ
プロジェクトミユー：２Ｐローター フロント リア
ＲＥ雨宮：ＦＯＯＤ９カーボン ボンネット
ＲＥ雨宮：リアデフューザーキットＣＦ
ＲＥ雨宮：フェンダー ダクトカーボン
カーボンリップ、サイドスカート
マツダスピード：カーボンウイング
ガナドール製：エアロミラー
社外：カーボンリトラカバー（左、右）
レカロ 純正：カーボンケブラーバケットシート（運転席、助手席）
エンケイＰ0１：１７インチ ２５５／４０Ｒ１７ Ａ０５０
デフィ：追加メーター（油温、水温、ブースト）
売約済み
|
|
|
| |
|
|
【２０２２年オートサロン出展車両】
ＴＯ４Ｓ（ＨＫＳボールベアリング）
タービン：レボリューションＶマウント仕様
|
車検Ｒ６年５月 フル公認車両
ベース車両：タイプＲＳ ４型
９年 色：インディイエローパールマイカ（ＮＳＸ）
☆ エンジン、吸気、排気系詳細
●エンジンＯＨ：（ＡＳオリジナル サイドポート） ＯＨ後 ７００Ｋ
●排気ポート加工：サイドポート
●ワンオフ：エンジンマウント・リジット
●ＴＯ４Ｓ：ボールベアリング仕様／エアポンプレス仕様
●ビック：スロットル
●レボリューション：Ｖマウントキット
●サードバキュームホースシリコン交換
●オリジナル：ワンオフ オイルキャッチタンクアルミ
●レボリューション：中間太鼓（９０Φ）
●レボリューション：フロントパイプ、マフラー加工・９０Ф
●ドライバッテリィ：アルミケース後部移植
●モーテック仕様
●ＨＫＳ：ＥＶＣ ブーストコントローラー ＥＶＣ５
●オイルクーラー ツイン、アールズホースメッシュ
●オイルキャッチタンク：レボリューションワンオフ
●レボリューション：コレクタータンク（アウトタンク）
●燃料レギュレター、燃料ポンプ
●燃料ポンプ：インタク
●レボリューション：プラグコード
●燃料：アウトポンプ
●ワンオフ：デフオイルクーラー
●ヒューランド製（６速シーケンシャル）
●ＯＲＣ： ツインクラッチ
●ＡＴＳ製：カーボン ＬＳＤ ２Ｗａｙ
●ＡＳオリジナル・オイルフェラーキャップ
●ＡＴＬ製：安全燃料タンク（特注）
☆ 足廻りパーツ詳細
●レボリューション：サスペンションキット（スイフト仕様）前後バネ：１８Ｋｇ
●レイズ製：１８インチ（ＮＥ２４ シャイニングブラックメタル）Ｆ／Ｒ９．５Ｊ ＯＦＦ２２
●ヨコハマ：Ａ０５０ Ｆ・２６５／３５Ｒ１８ Ｒ・２６５／３５Ｒ１８
●足廻り：フルピロ
●オリジナル：ステアリングラック・リジット
●ＡＰレーシング：独立マスター
●ＡＰレーシングキャリパー／６Ｐ・２Ｐローター 特注
●ブレーキ：バランサー付き
●ＡＰレーシングローター：２ピース ローター スリット入り
●ロアブレスバー：ワンオフ
●レボリューション：フロントワーバー
●レボリューション：ワンオフ ＰＰＦ
●ＡＰレーシング：前後、ブレーキパッド
●レボリューション：ブレーキラインメッシュ
●レボリューション：クラッチメッシュホース
☆ 内装、外装、ボディパーツ詳細
●ＲＥ雨宮：フロントバンパー（０５モデル、カーボンカナード、アンダースリープ）
●ＲＥ雨宮：ドライカーボン ドア 左右
●ＲＥ雨宮：ドライカーボン リアゲート
●ＲＥ雨宮：ＡＤ−ＧＴキット
●ＲＥ雨宮：リアデフューザーカーボンフルキット
●ＲＥ雨宮：スリークライト（ＨＩＤキット）
●ＥＳＰＲＩＴ製：ワンオフ ドライカーボンＧＴウイング
●スクート製：ボンネット
●レボリューション：チタン サイドノブ
●ブリッド製：フルバケ （運転席）
●レカロ製：フルバケ（助手席）
●特注：２１点式 ロールゲージ
●ボディ補強、スポット増し、下廻り
●ドライカーボン：隔壁 ワンオフ制作
●ワンオフ：ＬＥＤテール クリアー
売約済み |
|
|
〔c〕copyright 2026 AS auto, all rights reserved. |
